Cadre Corima Viper fissure aux jonctions carbone Alu dans Vélo de Route : Technique/mécanique sur le Forum Troc Vélo

Tiens nous au courant après le ponçage fait nous des photos c est l occasion de donner une deuxième vie à ce très beau velo et lui faire une restauration

jolie bestiole! :yeah: bon, avant tout y'a deux trucs à voir: 1/ le WD40 n'est non seulement *PAS* un dégrippant mais qui plus est est totalement in-ef-fi-ca-ce en cas de corrosion galvanique alu. :sick: 2/ que veux-tu faire avec et quel serait ton budget? après te faut démonter le vélo. tout le vélo. comme dit plus haut les fissures sont très probablement uniquement au niveau de la peinture. mais il n'est pas impossible que les tubes crabone aient subi des contraintes ayant entraîné des micro-fissures au niveau des raccord par expansion desdits raccords due à la corrosion ce qui augmente les contraintes sur les tubes et peut aussi avoir un effet sur la colle. la colle utilisée par Corima est, de mémoire une colle structurelle d'origine aéronautique et le seul moyen de la dégager c'est par destruction des raccords alu. oups! :? une fois le vélo démonté, et en fonction de tes réponses à la question n°2, tu peux demander au radiologue de ton quartier(perso j'passe par mon véto, c'est moins cher et y'a moins de risque que des gens couinent en voyant passer un cadre dans la salle d'attente (a) ) de radiographier les raccords(direction, haut du tube de selle et boîte de pédalier et si ton budget te le permet, tu peux aussi faire les papattes arrières -vue décalée- et le té de la fourche ainsi que les pattes). la suite une fois les questions vite répondues. :yeah: ________________________________________________________________________________________ abrasif, stricto-légaliste, dépressif, complexé, dominicalement lagué et corrosif...

Je connais à coter de chez moi un spécialiste de réparation velo carbone et alu art meca dans le gard à coter d Ales il fait des merveille au cas où tu peut même expedier ton velo ..

Après c le budget qui va être déterminant... Quid du coût de la radio? Après ajouter une eventuelle réparation+ mise en peinture....

Bonjour à tous et merci pour ces précieuses informations. J’avoue que je n’ai pas réfléchi au budget... l’objectif étant de minimiser l’investissement nécessaire à sa remise en état. En fait je ne sais pas si le jeu en vaut la chandelle ? La TDS quant à elle n’a pas bougé d’1mm malgré qu’elle ne soit retenu sur tout le diamètre.

mon véto prend entre 20 et 25 roros selon son humeur. :) perso, si c'était le mien et avec un budget limité je ferais deux radios: haut du tube de selle et té de fourche histoire d'être quasi certain que le vélo sera utilisable. j'suis pas très crabone mais j'apprécie suffisament les vieux TVT, Time, Kestrel et Corima pour dire que ça vaut probablement le coup pour rouler avec le vélo après coup(et avec du Campagnolo 9 ou 10v ça roulera longtemps, c'pô du sramme :sick: ) et en considérant aussi l'aspect "paternel" dudit vélo. pour la tige, j'ai eu à branler un tube inséré dans un autre pendant plus de deux jours avec un moteur à excentrique de bol vibrant époxifié sur le tube interne et du Dégryp'oil appliqué régulièrement tout en jouant sur le différentiel d'expansion des deux métaux pour en venir à bout... :? mais ça c'était sur un mix alu non-anodisé/acier plus un peu de flotte. sur le crabone le Dégryp'oil n'aura aucun effet(comme la plupart des dégripants d'ailleurs), il en faut un qui réduise l'oxide d'aluminium et ensuite appliquer assez de chaleur(100-120°C max) sur le raccord alu pour déloger la tige par expansion tout en la tapotant légèrement avec un maillet caoutchouté(Halder Simplex bleu dans mon cas) et surtout en n'essayant pas de tourner la tige de force, elle n'est pas prévue pour résister à ce genre de contrainte. j'regarderais d'ici de soir sur mes catalogues pour trouver un produit qui ne soit pas nocif pour le retse du vélo et facilement trouvable . :) ________________________________________________________________________________________ abrasif, stricto-légaliste, dépressif, complexé, dominicalement lagué et corrosif...

Bjr pas de raison que les sels d alu bloquent deux demi-lunes en plastique , et même de l huile ou du dégrippant ça aide quand même un peu ( au moins à la sortir après qu elle ait bougée !). après du carbomove aussi ça peut aider .( si on en trouve toujours.)

En fait les 2 demi lunes sont positionnées de part et d’autres de la TDS. Néanmoins devant et derrière la TDS est en contact sur sa partie plane avec la partie en aluminium...

Oui 1 cm parce que tu es en 25 en 27 il n y a aucune partie qui touche si j ai bonne mémoire.

Les deux demi lune sont en quels matière? N y a t il pas moyens de les sacrifier et de les refaire par la suite... J imagine qu il y a un rebord pour éviter de plonger dans le tube de selle... Couper a ras sans toucher la tige de selle et ensuite essayer de les faire rentrer dans le tube de selle...une fois la tige de selle déverrouiller et sortie ...les morceaux seront recuperables

Bsr, superbe vélo, Je pense qu'il n'y a aucune fissures au niveau des jonctions entre les tubes carbone et les pièces Alu. Le carbone est plus rigide que l'aluminium et la dilatation entre les deux matériaux sont différentes donc la peinture craque aux jonctions, c'est normal. Effectivement un ponçage léger avec un papier fin 200 voir 400 ensuite faire un raccord de peinture. Perso je roule avec le cadre du vélo de course de mon père 1950/55 remonté vitesse indexé dérailleur arrière Shimano 105. Par contre je n'arrive pas à insérer une image Ici....

Slt indasud Ton cadre il a morflé , là où il était stocké j'veux dire au niveau humidité froid glacial et de la flotte également 🥶 la peinture a des cloques un peu partout !!! non seulement ça représente un certain coup de poncer peinture il faut le faire dans les règles de l'art , passage dans un p'tit four , mais si non il y a pleins d'artisans tu peux l'envoyer mais moi si je peux donner mon avis , je ne roulerait pas avec moi perso !!!

Si non dixit voudunet hola : "les colles sont assez terribles impossible à extraire une pièce...." oui / non , celà en dépend de moult choses à l'époque des "Alan" (cadres routes oui , non pas...) il me semble c'était eux les first qui ont sorti les cadres carbone et les collages (dans un four à base d'une colle) des tubes carbone insérées dans des raccords alu , idem le corima viper jono c'était très juli juli pour l'époque (et ça coûté un max ce genre de juju) si dur a le croire (point fort de trocv ça) oui messieurs , le soucis c'est que il y a un paquet qui se disloquait sur la route !!! pour un acrobate ça ne pose pas de soucis ce genre d'événement inopinée , mais pour un non acrobatian... et ça c'est arrivé à des cadres neufs !!! je sors oui 👍 :)

Bjr ""Les deux demi lune sont en quels matière? N y a t il pas moyens de les sacrifier et de les refaire par la suite... J imagine qu il y a un rebord pour éviter de plonger dans le tube de selle..."" C est du plastique relativement dur , oui il y a un petit rebord .

Malgré les mises en garde j’ai quand même voulu essayer... 40min 20km hier sans forcer pour voir les réactions : pas de jeux, pas de bruits parasites. Rien ne bouge. Aujourd’hui 85km avec 1000d+ toujours pareil. Tout fonctionne à merveille 8)

👍

Ponçage donc ?! où alors tu attends l'hiver , ainsi rouler et profiter du soleil en ce moment ?! c'est un vrai plaisir de le travailler , même si tu n'a pas la possibilité de faire tout ça dans un four c'est pas grave ça , l'essentiel est d'enlever et peindre , moi perso je prendrai la même couleur jaune c'est sa classe ! et bien-sûr ne pas oublier l'apprêt , et son ponçage aussi , sur celui-ci il vaut mieux prendre un apprêt de qualité , c'est ça ton gage de qualité pour la suite ! si tu as un garage bien fermé hermétiquement c'est nickel ! tiens nous au news à l'occasion ! bonne aprèm et merdasse ! :)

Tu as bien résumé la situation. Il part dans l’état sur la côte varoise ce week end pour y passer l’été, je le récupérerai en septembre ou octobre et attaquerai certainement les travaux à ce moment là. Il va aussi falloir que je me fasse au 21x39... pas facile à emmener dans des côtes à 8% 8O Je vous tiendrai évidemment au courant. Je vais essayer le carbomove aussi je vous dirai.

Une petite photo de ce matin quand même :

Aaah ouaai mais là avec cette tof tu nous fais un peu mal :) puis il est stylé le juju !! surtout au parigos avec leur embouteillages interminables , coup de claxons et autres guedins au volant qui s'inspirent de nouvelles insultes entre eux 8) on a eu droit à des orages de ouf aujourd'hui ce matin de bonheur de la pluie interminable et un vent rageux 🌊💨 pour ma part moi ça va , avec mes 90 kg c'est le top du top j'risque pas de m'envoler , sauf si des trucs tombent d'en haut , la c'est une autre histoire.... et le campa record c'est du costaud , ça n'existe plus ça , surtout avec les nouvos groupes 11 vit et manettes hyper fragiles !!! remarque ils consacrent leur temps et ingénieries à ce que ça rapporte le plus , le di2 les disques.... pour le nouveau shimano qui va sortir bientôt d'ailleurs , il était annoncé pour l'été il me semble , ça sera avec des batteries incorporées dans la manette , shimano ont déposé le brevet pour ça , pour le corps de roue libre ça sera totalement différent , avec des crans comme pour les anciens pédaliers octalink et boîtiers aussi , j'ai oublié comment ça s'appelle le nouvo corps de k7 qui sera à ce qui paraît que pour du 12 vit , des fortes chances pt'être en 12 si un nouveau corp de k7 ils ont le même pour le vétété j'crois.... plus rien ne sera compatible avec les 11 v , ni chaîne ni rien , sauf si ils changent d'avis à la dernière minute on ne sait jamais , je reviens !