bonjour,
je suis un amateur qui apprend semaine par semaine grâce au forum et au tuto et vidéos d'internet
j'ai enfin choisis mon nouveau vélo, je vous passe tous les détails mais j'ai donc un Nakamura 950C
cela me change de mon rockrider 520 lol
deuxième sortie aujourd'hui en mode balade famille pour l'instant
tout est top mais il y a un désagrément, je trouve que le freinage manque de mordant surtout l'avant
équipé en 180 a l'avant et 160 a l'arrière en Shinano mt 200
je trouve que le freinage manque de mordant
donc voici ma question , je veux changer mon kit de freinage pour un très bon rapport qualité prix comparé au Shimano MT200
puis je garder mes disques d'origine?
ou alors kit complet avant arrière et disques
je ne veux pas dépenser + de 150 pour le tout
je fais appel a vos lumière guidé moi!
ah oui j'oublié je fais du VTT 2 fois par semaines, 50% balade familiale en route et foret (J'habite en campagne) et 50% randonée et foret avec les copains (deja plus chaud la)
j'aime les freinage mordant
j'attend vos reponses les amis
merci
bonjour
le shimano XT serait parfait dans votre cas, c est certainement le meilleur rapport qualitée prix chez shimano avec un excellent mordant.
pas la peine de changer les disques , il faut deja les essayer avec les autres freins.
Bonjour,
Shimano XT 8000., c'est très bien et pas trop cher. Voir aussi les plaquettes , Personnellement quand je roulais en Shimano je mettais des plaquettes organiques Shimano JO2A. Elle s'usent plus vite que des plaquettes métalliques ou semi métalliques mais le freinage est efficace dès le premier freinage car ne nécessitant pas de mise en température.
On peut trouver pour pas trop cher du XT 8000 sur ce site. ( parfois avec les disques) Déjà avec ça le freinage sera amélioré.
Ensuite les disques : 180 avant 160 arrière c'est OK . En mettant des disques Shimano XT ça serait encore mieux. mais déjà essayer avec les disques actuels.
Ne pas oublier que changer les freins va forcément nécessiter une purge du circuit. Il faut donc ajouter en plus: l'achat d'huile minérale Shimano (et uniquement cette huile) , des olives pour raccourcir éventuellement les durites et un petit kit de purge (ou voir avec les copains qui en possèdent déjà peut être)
non pas forcement de purge a faire , si les durites sont plus ou moins a la bonne longueur et pas de passage de la durite ar dans le cadre. mais bon une purge chez shimano c est un jeu d enfant et bien respecter effectivement le bon choix du liquide
Bonjour Brunols,
Tout à fait . Mais en général les durites sont suffisamment longues pour être montées sur un cadre de grande taille. Donc si on a un taille S ou M il faut les raccourcir un peu , déjà c'est plus esthétique et en vtt une grande boucle au niveau du poste de pilotage peut saccrocher dans un obstacle.
a votre avis puis je mettre a l'avant du shimano XT M8100 avec un disque XT 180 et laisser mon origine a l'arriere (MT200 sur disque normal 160)
peut etre un petit desiquilibre? mais sa freine tellement fort a l'arriere et j'ai pas le budget pour les 2?
qu'en pensez vous?
bonjour,
en fait, le frein arrière ne sert qu'à stabiliser le vélo (comme en moto), on freine 30% à l'arrière et 70% à l'avant, pour un freinage efficace.
oui, tu peux mixer mt200 à l'arrière et XT 8000 à l'avant, mais non seulement au toucher de frein, ça va être différent, et esthétiquement pas joli.
une autre solution, tu changes dans un premier temps l'avant, et après quelques économies, l'arrière.
mais je suis d'accord avec pascal et bruno (bonjour les gars :) , les XT sont le meilleur qualité prix et un bon freinage
si tu n'as pas le budget, les SLX peuvent être également une bonne option
ce que je peux te conseiller aussi, c'est de dégraisser tes disques et plaquettes à l'acétone, de passer les plaquettes sur du papier de verre fin
car parfois en neuf (ou presque), il peut y avoir un peu de gras, qui nuit à la bonne qualité du freinage
et ça, ça ne coûte rien (à part un peu d'acétone), tu démontes le tout et un petit trempage, bien essuyer avec un chiffon propre, remontage sans mettre ses doigts sur les pistes de freinage et plaquettes, un petit rodage (une quinzaine de freinage répétés), tu verras si ça améliore :) )
Bonjour,
+1 avec Brunols, esthétiquement ça ne sera pas top et de plus le touché et la puissance de freinage ne seront pas les mêmes et ça peut déséquilibrer le freinage .
Des XT 8000 d'occasion seraient parfaits. Il faut regarder sur toc vélo il y en a , ou sur le bon c.. ou acheter des neufs sur des sites de VPC qui font des soldes.
Ensuite les freins d'origine peuvent être vendus, pas chers bien sûr, mais ça fera baisser le prix des nouveaux
Bonjour Sorpion,
Comment ça va? :)
Entièrement d'accord avec toi sur le fait de nettoyer plaquettes et disques avec l'acétone et toiler légèrement les plaquettes; je le fais régulièrement moi aussi.
ça y est j'ai maîtrisé mes nouvelles roues "Loïc". Dimanche un petit 50 km avec 1580 m de D+ , Bien fatigué mais pas cassé comme au début ou j'étais un peu tout fou en voulant appuyer toujours plus sur les pédales. Bref le top :clap:
bonjour Pascal,
moi, ça va, j'ai du temps, donc je roule
la semaine, je fais 2 sorties route (mais avec mon vtt, pas de vélo adapté), et le dimanche sortie vtt avec les copains (ils travaillent, eux :whistling: )
mes roues "Loïc", je les ai depuis un peu plus d'un an, donc je m'habitue
j'ai prêté mon vélo dimanche à un copain qui a un FSI avec des roues Mavic crossmax pro, il a démarré avec mon vélo, et il a été surpris de la facilité qu'il avait à avancer
bon, son vélo fait 2 kgs de plus que le mien (ce qui l'amène à 10 kgs, pas une enclume), et ses roues sont pataudes, pourtant ce n'est pas du bas de gamme
mais j'avais pris son vélo, et j'avais l'impression qu'il était scotché sur le chemin, la différence est flagrante, lorsqu'on change de l'un à l'autre
il a pris rendez-vous avec moi pour voir ce qu'il faudrait faire pour faire évoluer son vélo
et je suis toujours content de mon AXS, il a été baptisé à la boue dimanche, car après avoir pris une bonne averse en début de sortie, on a eu droit aux chemins boueux :)
voilà pour les news
au plaisir
bonsoir,
à Elcoyote, oui, mon vélo fait 8.230 kgs pour être précis
photo de la pesée prise dans un magasin de vélo, je suis venu avec le vélo, donc pesé avec pédales et compteur, pas comme sur catalogue, où il n'y a pas de pédales :whistling:
photo de la pesée prise dans un magasin de vélo, je suis venu avec le vélo, donc pesé avec pédales et compteur, pas comme sur catalogue, où il n'y a pas de pédales :whistling:
et depuis un moment, les terrains de jeux sont plutôt secs, sinon c'est plus sale :)