### Colnago En 1954, après avoir travaillé comme soudeur à l’usine de bicyclettes Gloria de Milan, le jeune **Ernesto Colnago**, fils d’agriculteurs lombards, ouvre son propre atelier de cycles, chez lui à Cambiago. En quelques mois, il attire à lui une clientèle de coureurs transalpins, mais c’est la rencontre (presque accidentelle) de Fiorenzo Magni qui change tout. Ernesto réalise pour le champion un vélo à sa manière : plus compact, plus léger, plus droit. Magni est stupéfait de son rendement. Il en parle autour de lui. Ernesto devient **Colnago**. Le début des années 1970 marque le début d’un nouveau partenariat, et non des moindres : le grand Eddy Merckx, qui réalisera le record de l'heure sur son vélo Colnago en 1972. Partageant le sens du détail et l’amour de la belle mécanique avec son compatriote Enzo Ferrari, avec lequel il collabora à partir du milieu des années 1980, Ernesto Colnago fut le premier, avec son légendaire C40, à promouvoir le carbone, non seulement sur l’asphalte du Sud, mais aussi sur les pavés du Nord.
### UAE Team-Emirates Depuis 2017, Colnago est partenaire de l'équipe UAE. En 2022, les coureurs de l’équipe ont eu à leur disposition le nouveau Colnago dénommé **Prototipo**. Cette machine est toujours en phase de tests. Après un travail en bureau d’études et laboratoire, 5 prototype ont été retenus pour être testés en course. Les cadres ainsi conçus sont parfaitement aptes à la compétition. Aux coureurs **d’UAE Team Emirates** de définir quel comportement donner au nouveau **Colnago** pour qu’il soit le plus performant et le plus polyvalent possible.
### Colnago C68 **Le C68** est le tout premier vélo post Ernesto Colnago, ce dernier n'étant plus à la tête de son entreprise. Ce vélo est destiné, selon la marque, à une pratique générale et non prévu exclusivement pour la compétition. Un vélo facile à rouler, performant, **techniquement très abouti** et…luxueux. On retrouve plusieurs parties qui s'emboîtent entre elles et qui sont ensuite "soudées" via le procédé de stratification. Mais la marque italienne a tout de même réussi à conserver un style qui fait penser à des raccords. Cette construction a permis à Colnago de conserver la fabrication à la main de ce cadre en Italie. De même, la peinture est toujours réalisée à Cambiago. D'ailleurs, ce C68 affiche fièrement cette fabrication à la main en Italie sur son tube de selle avec le drapeau italien parfaitement visible. Le poids du cadre est d'environ 925 grammes. On est donc loin d'un cadre hyper léger. La version complète avec groupe Shimano Dura-Ace Di2 et roues Dura-Ace C50 est annoncé à 7.3 kg sans pédales.
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